Stations de métro parisiennes
Atelier Novembre et Benthem Crouwel Architects ont conçu trois nouvelles stations de métro de la ligne 18 à Paris. Même s'ils sont encore en partie cachés derrière des échafaudages, la forme caractéristique de leur architecture devient peu à peu visible. Les trois gares partagent une conception uniforme, caractérisée par leurs remarquables structures de toit, qui sont repliées à la fois sur le viaduc et sur la gare elle-même. Ces toitures confèrent aux gares une apparence et une identité visuelle fortes.
Les trois stations – Marguerite Perey, Moulon Campus et Chris de Saclay – font partie intégrante du tracé aérien de la ligne 18. Le viaduc associé a été conçu par Explorations Architecture et traverse le Plateau de Saclay, une zone en plein développement, dans l'un des pôles d'innovation les plus importants d'Europe.
Gare Marguerite Perey – Palaiseau
La séquence d’arrivée de la gare de Palaiseau, marquée par la présence d’universités prestigieuses et leur mise en synergie, doit jouer à la fois avec la haute canopée des arbres s’infiltrant depuis le bois, et la continuité du sol. Le traitement minéral est simple. Dans la continuité de la palette définie par Michel Desvigne, des arbres de grand développement permettront de faire une transition avec le boisement au nord de la ZAC. La forêt suit le viaduc proposant une ambiance spécifique et conviviale dans l’espace intermédiaire des bâtiments connexes. Volume autonome, la gare va constituer un repère visuel au niveau urbain et à taille humaine, thème récurrent pour les trois gares.
Gare Moulon Campus – Orsay & Gif-sur-Yvette
Le nouveau quartier du Moulon insuffle une nouvelle dynamique, en termes d’habitat, mais aussi de mobilités. La gare doit s’insérer dans ce projet, mais aussi s’en détacher et établir un vocabulaire propre. Sa façade Sud, alignée sur la voirie, lui offre une grande visibilité et une proximité avec le futur TCSP. Prolongeant l’idée du Deck imaginé par l’Agence Saison-Menu, le sol du parvis, tout en s’inscrivant dans une logique de continuité, trouve son autonomie dans son traitement avec une matérialité propre (un calepinage, une couleur, une orientation). Le volume vitré de la gare laisse dévoiler la linéarité ininterrompue du viaduc.
Gare Christ de Saclay – Saclay & Saint-Aubin
La séquence de cette gare est complexe, de par la multiplicité des infrastructures, la proximité d’un site du CEA, et la diversité des paysages en présence, avec une attention particulière portée sur le voisinage avec la zone agricole protégée par la ZPNAF. Ainsi, une lisière boisée doit permettre d’opérer des transitions douces avec ce contexte. Le traitement du parvis est imaginé dans un esprit plus naturel qu’urbain, et met en oeuvre un vocabulaire de cheminements, d’ombre, de bois. Les développements à terme autour du Christ de Saclay, nécessiteront, c’est évident, l’aménagement d’un espace public conséquent pour que la gare devienne le cœur d’un aménagement porteur de sens.
- Groupement MOE architecturale (atelier Novembre mandataire)
- Conception des gares : Atelier Novembre, Benthem Crouwel Architects
- Conception du viaduc : Explorations Architecture